--- title: ミカエル グラチェフ (in マカオ) ： データに助けられて勝利を収める description: アクロニスがサポートしているTCR国際シリーズで、WestCoastレーシング所属のドライバー ミカエル グラチェフに、二度目のシーズンに向けレースとアクロニスとのパートナーシップをどのように考えているかインタビューしました。 ミカエル、先日のマレーシアでの試合を終えて、ここマカ オではどのようなプランで挑みますか? マレーシアでは3回走りましたが、最終レースに問題があった十考えています。車のセッティングでのミスがトラックで影響したというのが問題 でした。レースを終え私自身のチャレンジにも影響しました。 TCR国際シリーズは、マレーシアフォーミュラ1GPのサポートを受けています。レース間のセッションでは、トラックコンディションに大きく影響しまし た。グリップも変わり、私のレースカーはきちんと準備されていませんでした。 もう1つの問題は車そのものです。最初の2レースの間に他の車に軽く衝突されて、ダメージを受け、スピードに影響していました。 マカオでは、話は別です。我々のエンジニアは、マレーシアのレースからのデータの分析に多くの時間を費やし、レースの準備ができたと確信しています。 レースとレースの間で、何が起こっているのでしょうか? スウェーデンのWestCoastのガレージに車は送り戻され次のレースに備えているのでしょうか? いえ、レースとレースの間にそれなりの期間があったとしても、(スウェーデンの)ガレージに戻すことはありません。車はコンテナに積み込まれ、次のレース 会場に直接送ります。しかし、我々はデータは常に手元に置いておきます。データは分析し、ベストなソリューションを常に追い求めています。例えば、マレー シアで起こったことを解析し、WesrCoastのメカチームがすぐにマカオに行き、次のレースに備え車を調整するのです。 マカオについてもっと教えていただけますか? セパン(マレーシアのサーキットのこと)とは明らかに違いますか? マカオのコースは、ストリートコースです。ある場所ではとても狭く、たくさんの特徴があります。マカオはアジアのラスベガスと言われ、たくさんのカジノが あり多くの環境客が集まりお金を費やし楽しんでいます。レースもそれと似ていて、まるでショーを見ているかのようなレースです。 サーキットは、6.1kmあり、非常に速く、そして先の見えないコーナーがあります。そこには常に(危険を示す)イエローフラッグがあります。トラックは 非常に狭く、2台の車が並走するのに十分な幅はなくオーバーテイクは不可能な場所もあります。レースには最高のトラックで、多くの歴史を持ったコースなの です。 過去に3回ファイナルレースに臨みましたが、本当に素晴らしく、今年もまた同じことをしたいです。 今年の戦略は何ですか? 正直に言うと、今年の戦略は昨年と同じなのです。シンプルに、クラッシュしない! ということです。我々は多くのデータを分析しています、だから私はもう少しプッシュすれば、余分にスピードを得ることができるということです。それに、こ の数か月ドライビング技術もさらに改良してきているので、昨年より良いラップタイムも叩き出せると願っています。 アクロニスがスポンサーになって、二回目のレースです。 あなたからこのスポンサーシップを見て、何が価値と感じますか? まず、マレーシアとここマカオで受けたすべてのサポートに感謝の気持ちを表したいと思います。マレーシアでともにした週末はとても生産性のあるものでし た。我々がアクロニスというパートナーに出会い、レースにおけるデータの重要性を話せました。今週末はトラックでより良い結果が出せるように願っていま す。レースのためにみんなここにいるので、素晴らしいショーになると思います。またここでアクロニス・ジャパン株式会社のローカルパートナーにも会えるこ とを楽しみにしています。 私にとってアクロニス・ジャパン株式会社は完璧なパートナーです。2か月前、私のシーズンは終わったと思ったのです。アクロニスが私を支援してくれたこと に本当に感謝しています。一緒にポイントを稼ぎ、素晴らしい結果にしましょう。 次のシーズンのために、どんな計画をしていますか? 正直に言うと、まだそれについては考えていません。今はマカオのレースにすべて集中したいからです。もちろん、次のTCR国際シリーズのシーズンも WestCoastで引き続きレースをしたいと思ってます。目標はさらに一貫しています。今シーズンは4試合勝っています。次のシーズンはチャンピオン シップで勝つことが目標ですが、これはマカオの後にお話ししましょう。 canonical_url: https://www.acronis.com/ja/blog/posts/mikaeru-guratiehu-makao-detanizhu-keraretesheng-li-woshou-meru/ locale: ja last_updated: 2026-10-27 --- [Acronis ブログ](https://www.acronis.com/ja/blog/) # ミカエル グラチェフ (in マカオ) ： データに助けられて勝利を収める アクロニスがサポートしているTCR国際シリーズで、WestCoastレーシング所属のドライバー ミカエル グラチェフに、二度目のシーズンに向けレースとアクロニスとのパートナーシップをどのように考えているかインタビューしました。 ミカエル、先日のマレーシアでの試合を終えて、ここマカ オではどのようなプランで挑みますか? マレーシアでは3回走りましたが、最終レースに問題があった十考えています。車のセッティングでのミスがトラックで影響したというのが問題 でした。レースを終え私自身のチャレンジにも影響しました。 TCR国際シリーズは、マレーシアフォーミュラ1GPのサポートを受けています。レース間のセッションでは、トラックコンディションに大きく影響しまし た。グリップも変わり、私のレースカーはきちんと準備されていませんでした。 もう1つの問題は車そのものです。最初の2レースの間に他の車に軽く衝突されて、ダメージを受け、スピードに影響していました。 マカオでは、話は別です。我々のエンジニアは、マレーシアのレースからのデータの分析に多くの時間を費やし、レースの準備ができたと確信しています。 レースとレースの間で、何が起こっているのでしょうか? スウェーデンのWestCoastのガレージに車は送り戻され次のレースに備えているのでしょうか? いえ、レースとレースの間にそれなりの期間があったとしても、(スウェーデンの)ガレージに戻すことはありません。車はコンテナに積み込まれ、次のレース 会場に直接送ります。しかし、我々はデータは常に手元に置いておきます。データは分析し、ベストなソリューションを常に追い求めています。例えば、マレー シアで起こったことを解析し、WesrCoastのメカチームがすぐにマカオに行き、次のレースに備え車を調整するのです。 マカオについてもっと教えていただけますか? セパン(マレーシアのサーキットのこと)とは明らかに違いますか? マカオのコースは、ストリートコースです。ある場所ではとても狭く、たくさんの特徴があります。マカオはアジアのラスベガスと言われ、たくさんのカジノが あり多くの環境客が集まりお金を費やし楽しんでいます。レースもそれと似ていて、まるでショーを見ているかのようなレースです。 サーキットは、6.1kmあり、非常に速く、そして先の見えないコーナーがあります。そこには常に(危険を示す)イエローフラッグがあります。トラックは 非常に狭く、2台の車が並走するのに十分な幅はなくオーバーテイクは不可能な場所もあります。レースには最高のトラックで、多くの歴史を持ったコースなの です。 過去に3回ファイナルレースに臨みましたが、本当に素晴らしく、今年もまた同じことをしたいです。 今年の戦略は何ですか? 正直に言うと、今年の戦略は昨年と同じなのです。シンプルに、クラッシュしない! ということです。我々は多くのデータを分析しています、だから私はもう少しプッシュすれば、余分にスピードを得ることができるということです。それに、こ の数か月ドライビング技術もさらに改良してきているので、昨年より良いラップタイムも叩き出せると願っています。 アクロニスがスポンサーになって、二回目のレースです。 あなたからこのスポンサーシップを見て、何が価値と感じますか? まず、マレーシアとここマカオで受けたすべてのサポートに感謝の気持ちを表したいと思います。マレーシアでともにした週末はとても生産性のあるものでし た。我々がアクロニスというパートナーに出会い、レースにおけるデータの重要性を話せました。今週末はトラックでより良い結果が出せるように願っていま す。レースのためにみんなここにいるので、素晴らしいショーになると思います。またここでアクロニス・ジャパン株式会社のローカルパートナーにも会えるこ とを楽しみにしています。 私にとってアクロニス・ジャパン株式会社は完璧なパートナーです。2か月前、私のシーズンは終わったと思ったのです。アクロニスが私を支援してくれたこと に本当に感謝しています。一緒にポイントを稼ぎ、素晴らしい結果にしましょう。 次のシーズンのために、どんな計画をしていますか? 正直に言うと、まだそれについては考えていません。今はマカオのレースにすべて集中したいからです。もちろん、次のTCR国際シリーズのシーズンも WestCoastで引き続きレースをしたいと思ってます。目標はさらに一貫しています。今シーズンは4試合勝っています。次のシーズンはチャンピオン シップで勝つことが目標ですが、これはマカオの後にお話ししましょう。 [![Image 2: Acronis Editorial Team](https://staticfiles.acronis.com/images/content/d85707ae91461544212d39836dc32b42.png)](https://www.acronis.com/ja/blog/authors/acronis/ "Acronis Editorial Team") [Acronis Editorial Team](https://www.acronis.com/ja/blog/authors/acronis/) 5 分で読める内容です Last updated 2016年11月22日(火) アクロニスがサポートしているTCR国際シリーズで、WestCoastレーシング所属のドライバー ミカエル グラチェフに、二度目のシーズンに向けレースとアクロニスとのパートナーシップをどのように考えているかインタビューしました。 **ミカエル、先日のマレーシアでの試合を終えて、ここマカ オではどのようなプランで挑みますか?** マレーシアでは3回走りましたが、最終レースに問題があった十考えています。車のセッティングでのミスがトラックで影響したというのが問題 でした。レースを終え私自身のチャレンジにも影響しました。 TCR国際シリーズは、マレーシアフォーミュラ1GPのサポートを受けています。レース間のセッションでは、トラックコンディションに大きく影響しまし た。グリップも変わり、私のレースカーはきちんと準備されていませんでした。 もう1つの問題は車そのものです。最初の2レースの間に他の車に軽く衝突されて、ダメージを受け、スピードに影響していました。 マカオでは、話は別です。我々のエンジニアは、マレーシアのレースからのデータの分析に多くの時間を費やし、レースの準備ができたと確信しています。 **レースとレースの間で、何が起こっているのでしょうか? スウェーデンのWestCoastのガレージに車は送り戻され次のレースに備えているのでしょうか?** いえ、レースとレースの間にそれなりの期間があったとしても、(スウェーデンの)ガレージに戻すことはありません。車はコンテナに積み込まれ、次のレース 会場に直接送ります。しかし、我々はデータは常に手元に置いておきます。データは分析し、ベストなソリューションを常に追い求めています。例えば、マレー シアで起こったことを解析し、WesrCoastのメカチームがすぐにマカオに行き、次のレースに備え車を調整するのです。 **マカオについてもっと教えていただけますか? セパン(マレーシアのサーキットのこと)とは明らかに違いますか?** マカオのコースは、ストリートコースです。ある場所ではとても狭く、たくさんの特徴があります。マカオはアジアのラスベガスと言われ、たくさんのカジノが あり多くの環境客が集まりお金を費やし楽しんでいます。レースもそれと似ていて、まるでショーを見ているかのようなレースです。 サーキットは、6.1kmあり、非常に速く、そして先の見えないコーナーがあります。そこには常に(危険を示す)イエローフラッグがあります。トラックは 非常に狭く、2台の車が並走するのに十分な幅はなくオーバーテイクは不可能な場所もあります。レースには最高のトラックで、多くの歴史を持ったコースなの です。 過去に3回ファイナルレースに臨みましたが、本当に素晴らしく、今年もまた同じことをしたいです。 **今年の戦略は何ですか?** 正直に言うと、今年の戦略は昨年と同じなのです。シンプルに、クラッシュしない! ということです。我々は多くのデータを分析しています、だから私はもう少しプッシュすれば、余分にスピードを得ることができるということです。それに、こ の数か月ドライビング技術もさらに改良してきているので、昨年より良いラップタイムも叩き出せると願っています。 **アクロニスがスポンサーになって、二回目のレースです。 あなたからこのスポンサーシップを見て、何が価値と感じますか?** まず、マレーシアとここマカオで受けたすべてのサポートに感謝の気持ちを表したいと思います。マレーシアでともにした週末はとても生産性のあるものでし た。我々がアクロニスというパートナーに出会い、レースにおけるデータの重要性を話せました。今週末はトラックでより良い結果が出せるように願っていま す。レースのためにみんなここにいるので、素晴らしいショーになると思います。またここでアクロニス・ジャパン株式会社のローカルパートナーにも会えるこ とを楽しみにしています。 私にとってアクロニス・ジャパン株式会社は完璧なパートナーです。2か月前、私のシーズンは終わったと思ったのです。アクロニスが私を支援してくれたこと に本当に感謝しています。一緒にポイントを稼ぎ、素晴らしい結果にしましょう。 **次のシーズンのために、どんな計画をしていますか?** 正直に言うと、まだそれについては考えていません。今はマカオのレースにすべて集中したいからです。もちろん、次のTCR国際シリーズのシーズンも WestCoastで引き続きレースをしたいと思ってます。目標はさらに一貫しています。今シーズンは4試合勝っています。次のシーズンはチャンピオン シップで勝つことが目標ですが、これはマカオの後にお話ししましょう。 ![Image 3: ミカエル グラチェフ (in マカオ) ： データに助けられて勝利を収める](https://staticfiles.acronis.com/images/content/14abe3d46049233c9455b542e51b75f8.png) [サイバーセキュリティ](https://www.acronis.com/ja/blog/tags/cybersecurity/) [サイバープロテクション](https://www.acronis.com/ja/blog/tags/cyber-protection/) ## Written by ![Image 4: Acronis Editorial Team](https://staticfiles.acronis.com/images/content/d85707ae91461544212d39836dc32b42.png) Acronis Editorial Team [前の記事](https://www.acronis.com/ja/blog/posts/facebookakauntonobatukuatupunoqu-rifang/) [Facebookアカウントのバックアップの取り方](https://www.acronis.com/ja/blog/posts/facebookakauntonobatukuatupunoqu-rifang/) [次の記事](https://www.acronis.com/ja/blog/posts/acronis-backup-12macnobatukuatupu/) [Acronis Backup 12：Macのバックアップ](https://www.acronis.com/ja/blog/posts/acronis-backup-12macnobatukuatupu/) Acronis について 2003年にシンガポールで設立されたスイス企業であるアクロニスは、世界15か所にオフィスを置き、60か国以上に従業員を擁しています。Acronis Cyber Platformは150か国に26言語で提供され、21,000社を超えるサービスプロバイダーに採用され、75万社以上の企業を保護しています。 [Add as a preferred source on Google](https://google.com/preferences/source?q=acronis.com) ## Related stories Want to learn more? Read the latest stories featuring this solution on our blog. [Acronis ブログ](https://www.acronis.com/ja/blog/) ![Image 5: アクロニス、MDRを拡充し ワークスペースの保護を拡大](https://staticfiles.acronis.com/images/blog-card/e281cc03e2f1c206b3a0980077147e72.png) [アクロニス、MDRを拡充し ワークスペースの保護を拡大](https://www.acronis.com/ja/blog/posts/acronis-expands-mdr-toward-broader-workspace-protection/) サイバー攻撃は業務時間に関係なく発生します。夜間や週末、休暇中も例外ではありません。Acronis MDR by Acronis TRU（アクロニス自社が提供するMDRサービス）は、パートナーが自社でセキュリティオペレーションセンター（SOC）を構築することなく、エキスパートによる24時間365日の監視、調査、対応を可能にします。 アクロニスは、こうした専門知識の提供をより容易にし、パートナーがより多くのリスクに対処できるよう、MDRサービスの機能を拡充しています。これらの取り組みは、アクロニスによるマネージドセキュリティへの幅広いコミットメントに基づくものです。相互につながるワークスペースをMSP（ITサービス事業者）が保護できるように支援すると同時に、その顧客が脅威の調査、効果的な対応、事業継続に必要なエキスパートの支援を受けられることを目的としています。 **2026年10月14日(水)**8 分で読める内容です ![Image 6: OT ダウンタイムのコストは？潜在的な損失を算出](https://staticfiles.acronis.com/images/blog-card/7095be980c896c01b957951b13031803.png) [OT ダウンタイムのコストは？潜在的な損失を算出](https://www.acronis.com/ja/blog/posts/how-much-does-ot-downtime-cost-calculate-your-potential-losses/) 製造業は運用のモダナイズを進める中で、厳しい現実に直面しています。サイバーセキュリティ関連のインシデントが、いまや機械的な故障よりも多くのダウンタイムを引き起こしているのです。アクロニスのエキスパートが開発した新しい ICS/OT ダウンタイムカリキュレーターは、製造による収益、人件費、諸経費、そして貴社固有の環境要素を基に、ダウンタイムが事業に与える実際のコストを算出するための基準値を提示します。これは、リスク低減に向けた実践的な議論をするための出発点となるものです。 **2026年9月14日(月)**6 分で読める内容です ![Image 7: エアギャップネットワークの保護とOTセキュリティ](https://staticfiles.acronis.com/images/blog-card/22db728b1f126e454e37f4b99645f3c3.png) [エアギャップネットワークの保護とOTセキュリティ](https://www.acronis.com/ja/blog/posts/air-gap-ot-network-protection/) 隔離されたOT環境をUSBマルウェアやランサムウェアから守る方法を解説。オフライン保護、リムーバブルメディア管理、バックアップと迅速な復旧の要点を紹介します。 **2026年8月14日(金)**7 分で読める内容です